La Junta de Andalucía ha
paralizado de momento sus proyectos para la construcción de
tres nuevas autopistas de peaje en la comunidad autónoma, con
participación de la iniciativa privada, al recibir informes que
ponen de manifiesto su "inviabilidad" por el escaso
volumen de tráfico que transitaría por esas vías.
En una entrevista concedida a Europa Press, la consejera de
Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, explicó
que los proyectos de la Junta consistían en la creación de
tres nuevas autopistas, sometidas a una fórmula de peaje en
sombra o de otro tipo, con participación de la iniciativa
privada. La primera de las autopistas, de 120 kilómetros de
longitud, enlazaría las localidades sevillanas de Las Cabezas
de San Juan y Écija y acortaría el trayecto entre Cádiz y
Córdoba, evitando la circunvalación de Sevilla. El segundo
proyecto enlazaría Huelva capital con la autovía de la Ruta de
la Plata a través de San Juan del Puerto, mientras que la
tercera autopista de peaje discurría entre las localidades
granadinas de Iznalloz y Darro y facilitaría el trayecto entre
Jaén y Almería, evitando el paso por Granada.
No obstante, la consejera señaló que esos proyectos han sido
declarados "inviables por las empresas que han analizado
los estudios que se sacaron a concurso", debido a que la
estimación de vehículos que podría circular por esas vías es
baja.
En cualquier caso, quiso dejar claro que su departamento no
descarta retomar estos proyectos en un futuro, incluyéndolos en
el próximo Marco de Apoyo Comunitario y con vistas a la
negociación de nuevas infraestructuras viarias en Andalucía
una vez que finalice el actual Plan Director de
Infraestructuras.
Insistió en que esos proyectos de autopistas "están
aparcados en tanto en cuanto los estudios de viabilidad dan
negativo y no aconsejaban acometer el proyecto con un sistema de
financiación de la iniciativa privada". Además, la
titular de Obras Públicas informó de que el Ministerio de
Fomento está analizando la viabilidad de la ampliación de
capacidad de la conexión del puerto de Huelva con la Ruta de la
Plata, un proyecto en el que la Junta no va a participar.
La Junta ha reorientado sus intenciones iniciales respecto a la
construcción de autopistas de peaje bajo su titularidad ante la
fuerte contestación que los tres proyectos en fase de estudio
han provocado en la mayor parte de los ayuntamientos afectados,
algunos de ellos gobernados por alcaldes del PSOE, y la
respuesta de los partidos de la oposición, que han acusado al
Gobierno autonómico de incumplir sus propias promesas.
Concepción Gutiérrez afirmó el pasado mes de septiembre en
Granada que las autopistas de peaje no se realizarán si hay
"algún posicionamiento político en contra", lo que
en la práctica supone una marcha atrás respecto a los planes
apuntados por la propia consejera días antes, cuando indicó
que las autopistas se construirían a condición de que los
usuarios tuviesen a su alcance autovías de uso libre,
atendiendo a las directrices marcadas en el Libro Blanco del
Transporte en la Unión Europea.
Tanto el PP como IU han reprochado a la Consejería que haya
abierto la puerta a la posibilidad de los peajes tras haberse
opuesto a los proyectos puestos en marcha por el Gobierno de la
nación a lo largo de los últimos años, si bien una parte de
éstos no cuentan con autovías alternativas, como es el caso de
la AP-4, entre Sevilla y Cádiz. Para ésta, Junta y Gobierno
han pactado el rescate del peaje entre Cádiz y Jerez, que
asumirá el Ejecutivo andaluz y que no se realizará antes de
2005, así como el desdoble de la carretera nacional entre Jerez
y Dos Hermanas, en manos de Fomento.
Las declaraciones de la consejera asegurando que la
construcción de autopistas de peaje en Andalucía es una
posibilidad real que baraja el Gobierno andaluz dejó en
evidencia al secretario provincial del PSOE de Cádiz y
presidente de la Diputación Provincial, Francisco González
Cabaña, quien rechazó con rotundidad dicha posibilidad.
